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北沿江高铁南北线之争上半年将明朗

2018-02-12 17:10:55 来源:澎湃新闻

北沿江高铁的建设进度以及其线路走向的“南北线之争”,一直备受关注。最快在今年上半年,北沿江高铁“南北线之争”将会明朗

  中国e车网讯,作为串联上海和苏皖地区的又一重要快速通道,北沿江高铁的建设进度以及其线路走向的“南北线之争”(涉及泰州、南通两地),一直备受关注。

  2月2日,中国铁路建设投资公司官方网站发布招标信息,就沿江高铁上海至合肥段(又称北沿江高铁)项目,进行勘察设计一次性总体招标。

  两天后,南通市政府官网“南通新闻”栏目刊载南通网一则报道。文中提及,北沿江高铁江苏段沿途经扬州、泰州、泰兴、靖江、南通等地,后经崇明岛引入上海。

  经过泰兴、靖江,正是“南北线之争”中的南线方案。此后,江苏多地公众号援引南通市政府官网信息称,北沿江高铁走向就此尘埃落定——南线胜出。

  不过,澎湃新闻向南通市铁路办、泰州市铁路办求证后,均得到“南北线方案尚无定论”的答复。

  南通市铁路办相关负责人直言,该项目才刚刚启动勘察设计,待到国家发改委正式批复北沿江高铁可行性研究报告,才能算最终敲定走向。

  泰州市铁路办相关负责人告诉澎湃新闻记者,虽然线路经靖江、泰兴是泰州所希望看到的方案,但事实上,目前线路具体走向依然成谜。

  记者注意到,2月8日,南通市政府网站再次转发南通网有关北沿江高铁的一则报道称,北沿江高铁走向方案仍在比选中,和此前一则报道相比措辞进行了修正。

  根据中国铁投本次发布的招标信息,该项目今年4月才开标。中标单位确定后,还需实地勘察设计。因此,最快在今年上半年,北沿江高铁“南北线之争”可以偃旗息鼓了。

  北沿江高铁从泰州至南通这一段,经靖江、泰兴至南通被称作“南线方案”,经海安至南通则被称作“北线方案”。

  泰州市铁路办相关负责人表示,两地口水战意义并不大,“决定权在铁路总公司,相信铁总最终能够得出科学的研判和结论”。

  据公开报道,北沿江高铁设计时速350公里,目前正加快推进中。

  本次中国铁投招标信息中提出,沿江高铁合肥至南京至上海段是沿江高铁大通道的重要组成部分,对完善高速铁路网布局,缓解既有铁路线路能力紧张状况具有积极意义。

  而除了“南北线之争”,北沿江高铁从南通至上海的过江方式也有两个方案在比选中:一个是经启东过江入沪,另一个是经海门过江接入上海。

本文来自澎湃新闻,不代表中国e车网立场,如若转载,请注明出处

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