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安顺轨道交通线网规划环评首次公示

2018-05-17 09:53:22 来源:贵州省人民政府服务中心

5月16日,贵州省人民政府服务中心发布安顺市城市轨道交通线网规划环境影响评价第一次公示。

  中国e车网讯:5月16日,贵州省人民政府服务中心发布安顺市城市轨道交通线网规划环境影响评价第一次公示。

  根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《规划环境影响评价条例》和《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定,为让公众充分了解和支持“安顺市城市轨道交通线网规划”,促使建设单位充分考虑公众对本规划的意见和建议,从而做出科学合理的决策,现就该规划的主要信息,向社会公众公开,具体如下:

  根据《安顺市城市总体规划(2016-2030年)》,考虑与城市总体规划年限保持一致,同时适度超前规划远景线网,本次规划期限界定为:近期:2016-2020年;远期:2021-2030年;远景:2030年以后。

  线网规划由6条线路构成,形成“中心放射状”线网格局。总长175.2公里,城市规划区线网密度0.64km/km2,主城区线网密度1.22km/km2。普定片区-安顺中心城区-平坝片区发展轴线+安顺中心城区内塔山片区联系外围组团的对外放射线的“轴+放射”线网形态。其中,沿安顺中心城区-平坝片区发展轴带,是中心城市城市轨道交通网络发展的基本构架;安顺中心城区的塔山、西秀、双阳片区是城市轨道交通网络服务的重点区域。

  1号线覆盖幺铺物流园、经开区、老城核心区、北部新城、西秀蔡官产业园、七眼桥,串联安顺西客运枢纽、安顺东客运站等重要交通枢纽,为主城区城市轨道交通主轴线。主线起始于幺铺物流园,止于轿子山跳蹬场,全长27.5公里,设车站23座,主要沿安顺西站—西航路—中华西路—中华东路—轿子山铁路专用线—北五号路—轿子山镇敷设;支线起始于东关站,止于七眼桥大麻山,全长14.9公里,设车站12座,主要沿黄果树大街—东四路—东二路敷设。

  2号线联系航空港、老城核心区、宁谷组团,串联安顺火车站等重要交通枢纽,是城市轨道交通南北向主轴线。线路起始于宁谷南部洋海村,止于航空港甘河,全长23.5公里,设车站17座,主要沿安宁大道—火二路—中华南路—中华北路—航空港规划道路敷设。

  3号线覆盖经开区、老城核心区、西秀蔡官产业园,串联安顺西客运枢纽、安顺火车站、安顺东客运站等重要交通枢纽,是城市轨道交通辅助轴线。线路起始于安顺西站小屯附近,止于石板河北部小寨头,全长25.4公里,设车站20座,主要沿安顺西客运枢纽西侧下穿通道—黄果树大街—工业大道敷设。

  4号线覆盖经开区、北部新城、蔡官、西秀区,串联安顺西客运枢纽、黄果树机场、蔡官客运站等重要交通枢纽,是城市轨道交通辅助轴线。 主线起始于奥体中心附近,止于蔡官北部付家坝,全长28.9公里,设车站24座,主要沿奥体中心—机场路—二环路—武当路—北二路—北三路敷设。支线长10.2公里,设车站8座,主要沿二环路-北航路-东一路敷设。

  5号线主要服务平坝城区-夏云组团,串联平坝南客运枢纽、夏云客运站,为平坝中心城区南北向轨道交通主轴线。线路起始于平坝县城南部谢华村附近,止于夏云北部黄龙,线路全长17.2公里,设车站13座,主要沿白云路—塔山路—中山路—龙城路敷设。

  6号线主要覆盖安顺主城区与普定片区,串联黄果树机场、普定汽车站、普定政务中心、安六城际黄桶北站等,是城市轨道交通辅助线路。线路起始于4号线破木村站,止于普安站,线路全长27.6公里,设车站19座,主要沿安普路-中心大道敷设。

  线网功能层次和交通系统制式

  线网方案中分为骨干线、辅助线两个层次。其中,1、2号线为“十字形”主骨架线;3、4、5、6号线为辅助线。

  线网采用多层次城市轨道交通体系,即1、2号线采用轻轨系统,3、4、5、6号线采用现代有轨电车系统。

  环境影响评价工作程序和主要工作内容:

  (1)评价工作程序:委托环评机构—环评机构收集研究文件资料、进行环境现状调查—环境影响评价、编制环境影响报告书—公众意见征询—上报环保主管部门审批。

  (2)主要工作内容:收集现有自然、生态、社会经济等方面的资料,辅以实地调查;重点确定规划线网沿线的环境敏感保护目标和敏感区域;分析轨道交通线网规划实施各阶段存在的环境问题,对轨道交通线网规划涉及的主要环境影响进行预测和分析;提出有效的环境影响减缓措施和建议;提出规划方案优化调整建议,得出评价结论。

  公众可在公示之日起10个工作日内提出宝贵意见。

本文来自贵州省人民政府服务中心,不代表中国e车网立场,如若转载,请注明出处

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