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成都轨道交通18号线合江车辆段试车线暗挖隧道洞通

2018-06-16 12:08:21 来源:四川新闻网

昨日,记者从成都轨道交通集团了解到,目前成都轨道交通18号线合江车辆段试车线暗挖隧道已洞通。

  中国e车网讯:昨日,记者从成都轨道交通集团了解到,目前成都轨道交通18号线合江车辆段试车线暗挖隧道已洞通。面对这条长达2公里的高瓦斯隧道,成都轨道交通建设公司是怎样创新工艺工法,克服困难的呢?带着疑问,记者走进了成都轨道交通18号线第一条洞通的高瓦斯隧道。

合江车辆段试车线是轨道交通18号线第一条洞通的高瓦斯隧道。

  成都轨道交通18号线全长66.71公里,同时也是全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程,建成后将串联市区、天府新区与天府国际机场,是集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线。作为国内首条时速达140公里的快线,18号线在功能定位、融资模式、新技术应用、高瓦斯风险管控、大盾构施工、建设管理等方面都做了创新和探索,建成后还将大大缓解成都南北向客流压力,为乘客提供更加便捷的公共交通服务。

  目前,合江车辆段试车线高瓦斯隧道是成都轨道交通交通18号线第一条洞通的高瓦斯隧道。面对这条长达2公里的高瓦斯隧道,建设公司组织参建单位采用“进出口同步掘进”方法和“光面爆破”工艺,进行工法、工艺创新,例如负压带模注浆、纵向止水带夹具、仰拱防水板铺设采取三线上墙制度,更设置风筒布托架以解决风筒布不顺直、掉落等现象。

  记者了解到,这些创新工艺工法中,有3项已获得国家实用新型专利。在瓦检和安全管控方面,聘请了专业的第三方瓦斯防控小组,建立安全管理四个体系,实现了“同步施工、同步监控、集中管控”。

  截至目前,穿越龙泉山的合江车辆段试车线暗挖隧道已洞通,站场正负零以下基础已全部完成,单体结构6栋已封顶,9栋正在施工。

本文来自四川新闻网,不代表中国e车网立场,如若转载,请注明出处

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