沪苏湖高铁第一次环评公示 力争年内开工
7月15日，中铁第四勘察设计院集团有限公司受中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部委托开展对“新建上海经苏州至湖州铁路”(上海段、江苏段)的环境影响评价，现进行第一次环评信息发布。
中国e车网讯：7月15日，中铁第四勘察设计院集团有限公司受中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部委托开展对“新建上海经苏州至湖州铁路”(上海段、江苏段)的环境影响评价，现进行第一次环评信息发布。
新建上海经苏州至湖州铁路，工程起于上海虹桥站，途经江苏省苏州市吴江区，终于湖州市湖州站。线路正线全长163.708km，其中上海段线路长64.853km，闵行段利用既有沪昆铁路通道改建;江苏段线路长52.160km;浙江段正线长46.695km。正线共设车站6座，其中利用既有车站2座，新建车站4座。另包括上海地区配套工程及湖州地区配套工程。
记者了解到，作为今年力争开工的重点项目，沪苏湖铁路建成后将使吴江到上海的时间缩短至20分钟。
就在上月中旬，作为沪苏湖铁路中的重要枢纽，苏州高铁南站位置确定，并进行公示。根据公示显示，苏州南站枢纽位于吴江汾湖片区三白荡、元鹤荡所夹半岛区域，未来，这里不仅将通行东西方向的跨省高铁沪苏湖铁路，还将成为另一条跨苏浙两省的高铁——通苏嘉城际铁路的重要站点。未来，不仅吴江到上海的时间将缩短至20分钟左右，江苏沿海城市的居民都可以坐高铁经此直达湖州，南京居民也可坐高铁到吴江。
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