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复兴号家族再添“新成员” 两款新产品开始型式试验

2019-09-09 18:13:48 来源:机车摇篮、中车

近日,复兴家族又添新成员分别由中车大连公司与中车戚墅堰公司研制的FXN3C 0001、FXN5C 0001号4400马力交流传动货运内燃机车成功下线,并奔赴北京铁科院环形试验线进行型式试验。

  中国e车网讯:近日,复兴家族又添新成员分别由中车大连公司与中车戚墅堰公司研制的FXN3C 0001、FXN5C 0001号4400马力交流传动货运内燃机车成功下线,并奔赴北京铁科院环形试验线进行型式试验。
  复兴型4400马力交流传动货运内燃机车是中国中车基于我国干线铁路发展趋势,以成熟可靠为基准,定位于未来国家铁路干线内燃货运的主力车型,是在成熟的和谐系列内燃机车基础上开发的新一代内燃机车产品,是“复兴”机车家族的新成员。该车装车功率3500kW,最高运营速度120km/h,暂定车型车号为FXN3C 0001与FXN5C 0001,后续担当国内铁路货运牵引的任务。
  4400马力交流传动货运内燃机车的研制将作为东风4D型和东风8B型机车的升级换代产品,提升路局货物运输能力及经济效益,对轨道交通行业快速发展具有重大意义。
  我们来分头看看两款新品的亮点:
  中车戚墅堰公司—FXN5C
  自主研发

  FXN5C机车装用中车戚墅堰公司自主研发的R12V280ZJ型柴油机,油耗198g/kWh,排放达到Tier III标准要求,处于国内领先,国际先进地位。

  “首款”与“首次”

  FXN5C机车是我国首款采用整流逆变模块技术起机的内燃机车。在内燃机车上首次装用中国标准化制动机(CAB),辅助变流系统首次采用高效率的DC/DC模块。

  智能互联
  整车采用双微机控制系统,该系统依托全新的软件架构,解决了大容量通讯问题,进而机车的柴油机电喷控制也纳入了微机系统,极大地提高了故障预测诊断的准确性。

  机车采用内电统一平台的微机、牵引变流模块、车轮牵引电机等主要零部件,同时作为牵头研制单位,公司从技术方案、互联互通、运用操作接口、机车控制、安全及生活设施、部件互换性、检修及整备等七个方面进行简统化设计,待本次试验验证不同厂家设计制造的内燃机车之间的互联互通和重联运行功能。

  性能卓越
  机车采用双司机室内走廊结构方便巡检,采用弹性司机室提高司乘人员舒适性。采用高强度车体、抱轴悬挂转向架、大扭矩异步电机、单轴控制,具有牵引扭矩大、粘着特性好、恒功率点低、网络通讯快、适用范围广、简统化程度高的特点。

  中车大连公司—FXN3C
  设计合理
  为打造“复兴”机车的精品车型,在加强技术创新的理念引导下,4400马力交流传动货运内燃机车从设计之初便进行全方位考虑。

  机车设计为底架承载式燃油箱、隔离式双司机室结构,提升了司乘人员的舒适度及人文关怀。

  产品可靠
  机车采用了内电统一平台驱动装置,实现了各系统模块化设计,充分考虑机车设计的系统工程、人机工程、隐蔽工程、美学工程、安全工程,具有通用性,可维护性及可靠性等特点。
  性能卓越

  机车在诸多方面具有其优越性,动力源采用12V265C型中速柴油机,燃油消耗率198g/kW·h,排放达到EPA Tier3指标,处于国内领先,国际先进地位。

  绿色智能
  机车配置了PHM健康管理系统,具有远程数据传输、大容量数据存储、故障统计、智能化故障诊断及运用维护管理功能,体现了机车的智能、绿色、环保等特点。

本文来自机车摇篮、中车,不代表中国e车网立场,如若转载,请注明出处

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