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微机监测数据浅析

2018-06-05 17:13:47 来源:百度文库

微机监测数据调看分析的目的是准确全面地发现设备隐患, 采取措施消除和预防设备故障, 这也是现场信号工作人员每日要面对的问题。下面结合监测数据分析中的一些体会和认知, 与大家共同探讨。

  微机监测数据调看分析的目的是准确全面地发现设备隐患, 采取措施消除和预防设备故障, 这也是现场信号工作人员每日要面对的问题。下面结合监测数据分析中的一些体会和认知, 与大家共同探讨。

  1、通过月曲线走势发现设备隐患

  1.1 移频接收电压月曲线

  若移频接收电压月曲线的调整最高值与调整最低值同时下降, 就很有可能是补偿电容失效或丢失。例如:调看XX站移频接收电压月曲线时发现, 4124G 移频主轨接收电压的月曲线的最高值与最低值从9 月11 起同时下降80mV 左右, 通知相应工区, 经现场查找为C12电容坏, 更换电容后恢复。电容失效前后的移频接收电压月曲线如图1所示。

  图1 移频接收电压月曲线

  1.2 轨道电压月曲线

  若轨道电压月曲线调整最高值与调整最低值有一段时间一直处于相差4V 以上的状态, 就说明该轨道电路存在材质不良或接触网干扰因素。需结合日报表中的量值和日曲线进行分析, 并对相邻轨道电路区段电压曲线进行调看, 同时调看当时站场平面图,了解列车运行情况, 观察电压异常是否与列车运行有关。电码化区段若发现电压下降是在车辆占用其前一区段时, 很有可能是室内电容不良、室外匹配盒或谐振盒不良。例如: XXX站8-10DG区段轨道电压月曲线最大值与最小值波动幅度一直为5V左右。经对微机监测数据调看, 发现该区段电压下降明显与列车运行有关, 每次当有车占用其前面区段4DG 时, 8-10DG 区段电压开始下降, 下降5V 左右, 这个值被记录为调整状态最小值。当车占用该区段时为0, 在列车出清该区段时电压能恢复正常。经现场查找分析, 该区段为预发码轨道电路, 匹配盒不良会造成其前一区段占用时该区段电压有变化, 有时比正常高, 有时比正常低。故判定为受端匹配盒不良。随后更换8-10DG 受端匹配盒后轨道电压恢复平稳。更换8-10DG 受端匹配盒前后的轨道电压月曲线如图2所示。

  图2 XXX站8-10DG轨道电压月曲线

  接触网干扰造成的日曲线为一个短时的波动值。如XX站XJG轨道电压月曲线每日最高值与最低值一直相差5V以上,经回放发现记录的最低值多为短时波动造成的。如图3所示。

  图3 XX站XJG轨道电压日曲线(整治前)

  经现场检查、分析后确定为受上行汇流影响,通知接触网整治吸上线与钢轨相连的火花间隙装置后, 波动幅度明显减小。如图4所示。

  图4 XX站XJG轨道电压日曲线( 整治后)

  1.3 电缆绝缘月曲线

  电缆绝缘月曲线走势处于下降趋势, 说明该电缆芯线对地绝缘存在不良因素, 应加强电缆绝缘实测报表的调看, 与前一日或几日曲线比较, 分析原因、采取措施进行处理。

  2、信号非正常关闭报警分析

  1. 对于微机监测报出的原因为/道岔断表示0、/轨道电路红光带0、/电力停电0 和/灯丝断丝0 造成的信号非正常关闭,先回放当时控制台现象, 比较报出的原因与回放发现的原因是否一致。如确认一致, 应对故障道岔、轨道电路和灯丝进行有针对性的查找处理。不一致的情况是: 电力停电造成的信号非正常关闭多数报出的是由于停电造成的道岔断表示、轨道电路红光带的名称; 对于双动道岔断表示造成的信号非正常关闭, 报的是该进路经过的道岔号码, 需要进一步确认故障的道岔, 这些都要有针对性地查找处理。

  2. 对于微机监测报告原因为/其他0 的信号非正常关闭,需要结合区间占用、调度集中、室内电气集中、计算机联锁以及微机监测采集情况进行综合分析。原因大致有以下几种:①出站信号关闭是由于离去区段红光带; ②计算机联锁站的进站信号关闭是由于出站取消, 进站降级显示;③CTCS-2级区段由于线路限速使进站信号机降级显示;④微机监测报出分割信号机或复示信号非正常关闭多是由于主体信号取消造成的;⑤比较隐蔽的原因多为信号控制电路中继电器接点不良或室外灯丝转换继电器不良造成的。此类报警信息分析查找故障点有一定难度, 只有通过监测站场信息回放, 认真观察当时控制台信息变化情况, 分析存在的问题,组织模拟试验和测量,才能找出故障点。

  3、道岔断表示报警分析

  发生某组道岔断表示报警信息时, 应先查看该时间段内该组道岔动作电流曲线, 在报警时间前后不到1min的时间内:如果有该组道岔动作曲线,说明断表示是由于道岔在转换过程中不顺畅(是指道岔转换时间长或转不到另一位置) 或操作不

  当(是指扳动太快或一次需转换的道岔太多等原因) 造成的; 如果无道岔动作曲线, 说明道岔未扳动, 确实是在某一位置失去表示。

  3.1 有道岔动作曲线

  3.1.1. 道岔动作曲线良好, 断表示报警只有1次且时间仅有几秒钟(不大于10s), 说明道岔性能合乎要求。还有定→反和反→定连扳时, 曲线正常, 但没有表示, 这也会造成断表示报警, 这是操作问题, 与设备性能无关, 不需要检查设备。

  3.1.1.2. 道岔动作曲线良好, 但断表示时间较长,且次数不止一次, 说明道岔能转到位但表示电路不能沟通, 这就需要到现场检查设备, 多数为卡缺口或表示接点接触不良造成。需要注意的是: 由380V动作的液压道岔, 动作曲线末端没有反向电动势形成的小尾巴。例如: XXX站10#道岔能转到位但反位表示回不来的曲线如图5所示。

  图5 10#道岔定位→反位动作电流曲线

  经检查为JM-A 盖压太紧, 使表示接点顶盖,造成接点接触不良, 表示电路不沟通。

  3.1.1.3. 道岔动作曲线不良, ①动作时间明显超过规定的动作时间, 且电流一直处于高值, 对于提速道岔有可能是道岔尖轨在移动和解锁时遇到阻力,如尖轨、基本轨间有杂物、滑床板倾斜、滑床板上脏或有沙粒、滑床板缺油、锁钩卡阻未及时与锁闭块脱离、调整压力过大、锁闭框与锁闭杆摩擦力增大、尖轨爬行等造成道岔转不到位。S700K道岔卡口也会造成曲线处于高值。对于ZD6系列道岔有可能是尖轨、基本轨间有杂物、道岔调整压力大等卡阻造成, 这都需要到现场检查设备。②动作时间只有1~2s, 且只有1~2次这样的曲线, 多数是道岔扳动太快造成, 或需转换的道岔较多有可能使个别道岔带不起才出现这样的曲线。③对于由380V动作的提速或液压道岔, 若动作时间不到1s, 电流在1.3A以上的曲线多次出现,说明1DQJ吸起后不能保持, 很可能是室内启动电路存在隐患,应认真查找。

  3.2 无道岔动作曲线

  结合回放控制台站场信息, 发现确实是未扳动道岔失去表示, 说明该道岔表示电路存在隐患, 应按照道岔无表示的故障处理程序进行查找处理, 直至找出故障点。

  4、电源屏输出电源断电报警分析

  发生输出断电报警时, 需要带模拟量回放, 区分造成输出电源断电的原因是外电网两路同时不良导致的无输出, 还是电源屏存在隐患导致有输入无输出(“天窗”点内对电源屏检修除外), 判断出电源屏故障位置(对于电源屏电压采集点是在组合架零层的, 发生DZ220输出断电报警有可能是控制台上电流表烧毁开路造成)。

  举例:

  XXX站发生由Ⅰ路倒Ⅱ路主、副电源转换报警, 同时KZ输出断电报警18条, 造成S进站信号、XⅡ出站信号发生非正常关闭。同一时间, 京广线有多个站也发生了Ⅰ路倒Ⅱ路主、副电源转换报警, 但未出现像XXX站出现的KZ断电报警。

  几天后类似的情况再次发生在XXX站。微机监测回放发现两次都是Ⅰ路电源工作, 当外电网Ⅰ路BC相电压低到25V时, Ⅱ路电源正常的情况下, 电源屏发生KZ输出断电报警。

  经现场调查分析发现: XXX站换屏在外电网三相电源不平衡或断相时不能立即自动转换, 且直流电源屏供出继电器KZ、KF24V电源为BC单相桥式整流供电模式, 稳压方式为人工单相自耦式调压方式, 直接影响到继电器KZ、KF24V 电源的供出。于是对XXX站屏进行改造: 在转换屏上加一个相序保护器, 该保护器灵敏度比较高, 当外电网错序或断相时立即断开这一路, 直接倒向另一路供电, 同时将直流屏由单相整流模式改为桥式整流模式。

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