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带你了解铁路运输的“千里眼”——铁路综合视频监控系统

2019-06-04 11:45:22 来源:中国通号

它天生拥有一副“好眼力”,24小时坚守在铁路沿线和车站的每个角落,时刻排查铁路运营管理情况,及时预警突发事件,为铁路运营提供最有效最直观的信息。

  铁路线路错综复杂,有人误闯误入怎么办?

  铁路沿线人力难及,突发自然灾害怎么办?

  火车站内人流密集,出现突发情况怎么办?

  别担心,我们有铁路运营的“安全卫士”!

  它天生拥有一副“好眼力”,24小时坚守在铁路沿线和车站的每个角落,时刻排查铁路运营管理情况,及时预警突发事件,为铁路运营提供最有效最直观的信息。

  它就是铁路运输的“千里眼”——铁路综合视频监控系统。

  中国通号通信信息集团安防技术分公司承担着铁路综合视频监控系统的研发、部署及运维工作,让我们共同走进通信信息集团安防技术分公司,了解我国铁路综合视频监控系统的成长与进步。

  铁路总公司调度指挥中心

  01、什么是“千里眼”?


  铁路综合视频监控系统监控画面

  铁路综合视频监控系统被称作铁路运营管理的“千里眼”。“千里眼”按照三级架构进行部署,分别为铁路总公司核心节点、路局区域节点、线路接入节点。各铁路沿线及车站采集到的视频资源会通过铁路专网传送至路局区域节点,最终汇集到铁路总公司核心节点,实现全国铁路视频资源的统一管理及调用。

  视频监控

  此外,这套系统还有个“不挑食”的好习惯,它可以接入不同厂家的前端设备,也可以接入不同厂家的系统,实现高清IPC、模拟摄像机、视频编解码器、高清网络摄像机等前端设备的接入,同时支持视音频流媒体的多级分发转发和可靠存储,根据用户需要实现视频、音频画面实时展现和及时推送,从而达到不同架构系统的互联互通和视频共享的目的。

  铁路综合视频监控系统相关产品

  02、“千里眼”怎么工作

  铁路综合视频监控系统采用全网络数字视频监控架构,可以对各种监控场所实现多点、多部门、多级别的本地及远程视频监控。这套系统一般分为前端监控资源采集、视频传输、后端平台等几部分,就像人的眼睛、传输神经和大脑一样。前端的“眼睛”负责利用模拟、高清网络摄像机进行视频采集,通过视频传输网络,传输到后端“大脑”进行集中存储和管理。管理平台能够对视频监控系统进行实时查看、控制、管理和存储,从而实现高清数字视频监控系统集中管理。

  铁路综合视频监控系统架构图

  03、“千里眼”能干什么

  综合视频监控系统能够为铁路提供事前预警、事后分析的技术支撑,可以直观地为生产指挥提供决策支持,从而达到生产运行可视化、管理辅助决策智能化的目的。

  各地铁路管理中心可通过视频监控系统客户端实时监控铁路运营情况,无论在人流密集的车站,还是人力难及的铁路沿线,遇到突发情况时,综合视频监控系统能够及时捕捉相关信息并进行实时录像,智能记录事件的发生时间和地点。这样一来,铁路管理人员能够及时对突发事件做出应对,并将情况上报给上级单位或当地公安系统,事后还可以通过综合视频监控系统进行进一步取证分析,实现智能化安防工作联动,全面保障铁路运输平稳有序进行。

  中国通号技术人员为武广客运专线综合视频监控系统升级

  04、“千里眼”都用到哪里?

  通信信息集团研发的铁路综合视频监控系统是行业内首家通过CRCC认证的系统,目前已成功应用于铁路总公司核心节点,并在全国18个铁路局中实现了11个路局的视频全接入,市场占有率达到60%以上。部署在铁路总公司核心节点的综合视频监控系统是目前路内承载视频路数最大的视频集中调度平台,管理摄像机资源路数超过140000路,实现了对各厂家视频系统业务的集中调度和控制。

  综合视频监控系统还可支持高原、高速、高寒铁路等特殊环境下的使用要求。早在2006年,综合视频监控系统便在中国第一条高海拔、多无人区的青藏线上,实现了高原铁路1000路以上的视频监控点全线部署。

  2008年和2012年,综合视频监控系统成功应用于京津城际和哈大高铁,实现了高速、高寒铁路特殊环境视频监控点部署,为电务、公安、车站旅客服务提供综合视频监控服务。此外,综合视频监控系统还应用于京沪高铁、武广客专及合武高铁等各大繁忙铁路线路。

  中国通号通信信息集团在铁路行业市场内部努力钻研,攻关核心技术,实现做精做专的同时,不断拓宽视野,将业务延伸至核电、公安、机场、港口等多个场景。目前,“千里眼”已为中广核项目、福清核电站、上合峰会、博鳌论坛、海军节等活动提供了安防保障。

  综合视频监控系统应用情况

  05、“千里眼”的创新方向在哪里?

  中国通号通信信息集团安防技术分公司依托铁路综合视频监控系统技术,不断创新突破,推陈出新,研发出视频监控云系统、智能分析系统及视频监控安全防护系统等新产品。

  视频监控相关产品专利证书

  视频监控云系统的出现让视频监控冲上“云”霄,它能够通过虚拟化技术将多台设备的存储资源构建为统一存储资源池,集群内自动实现负载均衡,如同将“单兵作战”整合为“团队作战”。此外,系统的性能还可以随服务器的增加而线性增长,支持不停机扩容,保证磁盘级和服务器级损坏时数据不丢失,是客户在海量数据云时代下更好的存储选择。目前,视频监控云系统已成功应用于青连铁路。

  视频监控云系统界面

  智能分析系统包括列车实时追踪、周界入侵报警、人脸识别和行为分析等系统,其中列车实时视频追踪系统能够替代人工手动跟踪,确保列车行驶时处于实时追踪状态;周界入侵报警系统能够实现线路全天候入侵检测和站台端头入侵检测,有效降低误报,大大提高报警准确率和有效率。目前,该系统已成功应用于佛山动车所及南昌上饶站。

  视频安全防护系统界面

  视频监控安全防护系统能够为综合视频监控系统提供计算环境安全、区域边界安全、通信网络安全三重防护体系,全面保障视频专网业务安全稳定运行。目前视频监控安全防护系统正应用于青连铁路和京沈高铁。

  铁路总公司调度指挥大厅接入青藏铁路视频监控画面

本文来自中国通号,不代表中国e车网立场,如若转载,请注明出处

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